Многие годы краеведение выступает в качестве одного из приоритетных направлений в деятельности Томской областной универсальной научной библиотеки им. А.С. Пушкина.

Некоторые результаты этой кропотливой работы, осуществляемой в тесном сотрудничестве с томскими, новосибирскими, омскими учеными и краеведами, нашли свое отражение на страницах этого сайта.

Любовь к родному краю, знание его истории – основа, на которой только
и может осуществляться рост духовной культуры всего общества.
Д.С.Лихачев

Календарь знаменательных дат:

27 января 1921. Родился А. Ф. Мусохранов (1921-2002), участник Великой Отечественной войны, Герой Советского Союза (звание присвоено 13 ноября 1943 г.). С 1931 г. проживал в Томской области.
27 января 1963. Родился Ростислав (в миру С. Н. Девятов), архиепископ Томский и Асиновский (с 28.12.1998 назначен епископом, 25 февр. 2004 возведен в сан архиепископа).
27 января 1941. Томский горисполком принял решение о присвоении детскому дому № 5 с особым режимом имени Н. Островского.
27 января 1957. Скончался П. П. Славнин (1878-27.01.1957), историк, географ, краевед, автор более 200 научных работ по истории, археологии и этнографии Сибири. В 1923-1934 гг. работал хранителем и заведующим этнолого-археологическим музеем Томского гос. университета, активно занимался пополнением и популяризацией музейных материалов.
27 января 1852. Родился А. С. Догель (27(15).01.1852-19.11.1922 гг.), гистолог, член-корреспондент Петербургской Академии Наук, один из первых профессоров Томского университета.
27 января 1922. Родился Павел Васильевич Копнин (27.01.1922-27.06.1971 гг.), философ, член-корреспондент АН СССР (1970), преподаватель Томского университета.
27 января 1968. Погиб во время прыжка с парашютом начальник Томского авиаклуба, создатель и руководитель подростковой организации "Республика бодрых", летчик В. И. Шамов.
27 января 1914. На станции Томск-I начал действовать первый в г. Томске телефон-автомат.
27 января 1930. Создан Комитет содействия постройке Томск-Енисейской железной дороги во главе с председателем Томского окрисполкома И. Рещиковым. 1 февраля открылась железнодорожная дистанция, 5 февраля в Ксеньевку отправился первый обоз со строительными материалами, инструментом, продовольствием, начаты работы по сооружению дороги. После того как Транссиб в 1893-1996 гг. прошёл мимо Томска и губернский центр довольствовался только 89-вёрстной веткой до станции Тайга, томские деловые круги только и думали, как изменить положение. Одним из итогов этих раздумий стал проект Томск-Енисейской железной дороги. Исходным пунктом намечавшейся трассы была станция Томск II, откуда рельсовый путь должен был пойти вдоль Иркутского тракта на северо-восток, пересечь такие реки, как Чулым, Кеть, Кемь. Конечным пунктом дороги у Енисейска должна была стать горка Николаевка на западной стороне города - место, не затапливаемое при наибольших разливах Енисея. Путь был будто по линеечке прочерчен. От Енисейска до Томска, где планировалось уложить рельсы и шпалы на насыпь, места заболоченные, урманные, со многими реками и речушками. Чем дальше от Томска, тем чаще попадаются холмы. Производившие летом 1913 г. техническое обследование проектируемой линии инженеры, тем не менее, написали в технико-экономической записке: "Всё протяжение линии от Томска до Енисейска должно составлять 482 версты, причём сооружение дороги... никаких технических трудностей нигде не встречает". Путь именно до Енисейска был выбран потому, что Енисейск - последний порт, до которого из Ледовитого океана могут проходить суда глубокой осадки. Это и решило судьбу города как пункта на железной дороге, куда можно подвозить грузы для их дальнейшей отправки речным и морским путём.
Подробнее...

Это интересно

Самый плодовитый томский архитектор

Им может по праву считаться Константин Лыгин (1855 -1932). Выпускник Петербургской академии художеств, автор проектов зданий в Казани, Самаре, Риге, Петербурге, он приехал в Томск в 1895 году. Работы архитектора полностью изменили главную улицу города - Почтамтскую. Подробнее...

Реализация концепции